周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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